Yunlong は、都市サイクリング向けに設計された軽量電動バイクを提供する数少ない新興電動バイク企業の 1 つです。
同社は、最初の2つの電動自転車のデザインを発表した後、3番目で最新の自転車であるYoyoの仕様を発表しました。
Smart Desert と Smart Classic に続き、Smart Old も同様のプラットフォーム上に構築されています。
Yoyoは中国のBrat Styleモデルからインスピレーションを得ています。EEC電動自転車に似ていますが、よりすっきりとした外観で、不要な自転車部品はすべて取り除かれています。その結果、乗りやすさが向上し、2つのスタイルを融合させています。
Yoyoは、人工燃料タンクの下に設置された1つまたは2つのLG製バッテリーで動作します。エコモードでは、各バッテリーの定格航続距離は50マイル（80キロメートル）で、2つのバッテリーで100マイル（161キロメートル）走行できます。これらのバッテリーは、本来の容量の70%に達するまでに700回の充電サイクルに耐えられると評価されています。
Yoyoの核となるのは、ミッドドライブブラシレスモーターです。バッテリーと同様に、Fly Freeの3台の電動バイクは同じモーターを共有しています。定格連続出力は3kWですが、急加速や登坂時にはピーク出力がさらに高くなる場合があります。
モーターには、エコ、シティ、スピードの3つの走行モードがあります。速度と加速曲線が上昇すると、航続距離は自然に短くなることに注意してください。自転車の最高速度は時速50マイル（81km/h）で、これはバッテリーを2つ使用した場合のみ達成できます。バッテリーを1つ使用する場合、最高速度は時速40マイル（64km/h）に制限されます。
ユニークな LED ヘッドライトが自転車にレトロな外観を与え、リアの LED テールライト バーがモダンな雰囲気を加えます。
同時に、限られた計器類はブラットのモーターサイクルスタイルへのオマージュとなっています。円形のシングルメーターは、デジタル/アナログの速度表示に加え、モーター温度、バッテリー残量、走行距離を表示します。それだけです。質素でありながら、実用的です。
スマートキー、USB充電、スマートフォン連携など、このバイクのレトロなミニマリストスタイルに現代的な機能が加わりました。ミニマリストのテーマに沿って、アクセサリーはごく限定されています。
しかし、収納スペースがないわけではありません。ライダーは、ブラウンまたはブラックのレザーバッグ、もしくはブラックのスチール製弾薬タンクの3種類のカーゴオプションからお選びいただけます。
Fly Freeの開発マネージャー、イザック・ゴウラート氏はElectrekに対し、早ければ今年2月にも生産が開始される予定だと語った。彼は次のように付け加えた。
先行販売は3月上旬に開始され、10月に納車される予定です。現在、米国ではDOT（運輸省）の承認、欧州連合ではEEC（欧州委員会）の認証取得に全力で取り組んでいます。現在、米国、カナダ、欧州連合での先行販売に向けて準備を進めています。
Smart Oldの米国での小売価格は7,199ドルです。しかし、3月の先行販売期間中は、Fly Freeの全モデルが35～40%割引となり、Smart Oldの価格は4,500ドル程度まで下がります。
Fly FreeはIndiegogoプラットフォームで先行販売を行う予定で、他の大手電動バイク・スクーターメーカーもこの取り組みを利用して大規模なイベントを開催することに成功しています。過去数年間で、数十社がIndiegogoで電動バイク、スクーター、自転車の先行販売を行い、数百万ドルの資金を調達しています。
Indiegogoは、プロセスの透明性と信頼性を最大限に高めるためにいくつかの対策を講じていますが、それでも「買い手は用心する」状況になりかねません。これは、Indiegogoや他のクラウドファンディングサイトでの先行販売が必ずしも法的拘束力を持つわけではないためです。ほとんどの企業は電動自転車やスクーターを配送していますが、遅延が発生することが多く、稀に製品が生産されないケースもあります。
Let Fly Freeは大きなメリットをもたらします。近いうちにこれらの自転車が路上を走るようになるとしたら、きっと興味深いものになるでしょう。下のSmart Oldのビデオデモをご覧ください。
Fly Freeは、3種類の電動バイクという素晴らしいラインナップを誇っています。仕様が確定すれば、低出力の電動スクーターと高価な高速道路用電動バイクの中間に位置する市場に最適な選択肢となるでしょう。
時速50マイル（約80km/h）のeバイクは、アーバンサイクリングの聖杯となるでしょう。どんな街乗りにも対応できるほどのスピードを備えながら、最高速度を低く抑えることで、より安価なモーターとバッテリーを活用できます。さらに、右後方の道路や田舎道を使って、街から街へと駆け抜けることもできます。
しかし、Fly Freeは激しい競争に直面するだろう。Super SOCOは時速62マイル（約96km/h）に達する独自のTC Maxをまもなく発売する予定であり、NIU NGTのような時速44マイル（約70km/h）に達する電動スクーターでさえ、競争力のある価格仕様を提供している。
もちろん、Fly Freeはまだ電動バイクを供給できることを証明する必要があります。プロトタイプは素晴らしい出来栄えですが、確実な生産計画を発表しなければ、同社の将来を正しく評価することは難しいでしょう。
でも、私は応援しています。デザインは気に入っていますし、価格も妥当ですし、市場には中間的な電動バイクが必要です。チェーンドライブではなくベルトドライブだったら嬉しいですが、この価格ではベルトドライブはこれまで一度も採用されていません。3月に先行販売が始まったら、この会社の今後の計画について改めて確認したいと思います。
Fly Freeの電動バイクのラインナップについてどう思いますか？ぜひ下のコメント欄で教えてください。
Micah Toll 氏は、電気自動車の愛好家であり、バッテリーオタクであり、Amazon でベストセラー 1 位となった書籍『DIY リチウム バッテリー』、『DIY ソーラー』、『究極の DIY 電動自転車ガイド』の著者です。
投稿日時: 2021年8月2日