EEC 電気自動車は世界の自動車覇者になろうとしています

各国での排ガス規制の強化と消費者の需要の継続的な増加に伴い、EEC電気自動車の開発が加速しています。世界4大会計事務所の1つアーンスト・アンド・ヤングは22日、EEC電気自動車が予定よりも5年早く、2033年に世界の自動車覇権になるだろうとの予測を発表した。

アーンスト・アンド・ヤング社の報告によると、世界の主要市場である欧州、中国、米国での電気自動車の販売台数は、今後12年間で通常のガソリン車の販売台数を超えるだろう。AI モデルは、2045 年までに非 EEC 電気自動車の世界販売は 1% 未満になると予測しています。

政府の炭素排出に対する厳しい要件が、ヨーロッパと中国の市場需要を押し上げています。アーンスト・アンド・ヤングは、欧州市場における電動化が主導的な立場にあると信じています。2028 年にはゼロカーボン車の販売が市場を席巻し、中国市場は 2033 年に臨界点に達すると予想されます。米国では 2036 年頃に実現します。

米国が他の主要市場に後れを取った原因は、トランプ前米大統領による燃費規制の緩和だ。しかし、バイデン氏は就任以来、進歩を追いつこうと全力を尽くしてきた。同氏はパリ気候変動協定への復帰に加え、電気自動車の変革を加速するために1740億ドルを支出することも提案した。アーンスト・アンド・ヤングは、バイデン氏の政策方向性が米国の電気自動車の開発に有益であり、加速効果があると考えている。

電気自動車の需要が高まるにつれ、自動車メーカーがパイのシェアを獲得し、電気自動車の新モデルを積極的に投入し、関連投資を拡大することも奨励される。調査研究機関アリックス・パートナーズによると、現在世界の自動車メーカーによる電気自動車への投資額は2300億ドルを超えている。

さらに、Ernst & Young は、20 代と 30 代の消費者世代が電気自動車の開発を促進していることを発見しました。こうした消費者は電気自動車を受け入れており、購入意欲も高まっています。そのうちの 30% が電気自動車の運転を希望しています。

アーンスト・アンド・ヤング社によると、2025年になってもガソリン車とディーゼル車が世界全体の約60％を占めるが、これは5年前に比べて12％減少したという。2030年には非電気自動車の割合が50％以下に低下すると予想されています。