EECの電気自動車は世界の自動車覇権を握ろうとしている

各国の排ガス規制強化と消費者需要の継続的な伸びを背景に、EEC電気自動車の開発が加速している。世界4大会計事務所の一つであるアーンスト・アンド・ヤングは22日、EEC電気自動車が予定より早く世界の自動車覇権を握るとの予測を発表した。従来の予想より5年早い2033年に到来する見込みだ。

アーンスト・アンド・ヤングは、世界の主要市場である欧州、中国、米国における電気自動車の販売台数が、今後12年間で通常のガソリン車を上回ると報告しています。AIモデルは、2045年までに非EEC（欧州経済地域）の電気自動車の世界販売台数が1%未満になると予測しています。

欧州と中国では、政府による厳しい炭素排出規制が市場需要を牽引している。アーンスト・アンド・ヤングは、欧州市場における電動化が主導的な地位にあると見ている。2028年にはゼロカーボン排出車の販売が市場を席巻し、中国市場は2033年に臨界点を迎える。米国では2036年頃に実現するだろう。

米国が他の主要市場に遅れをとっているのは、トランプ前大統領による燃費規制の緩和が原因だ。しかし、バイデン氏は就任以来、その進展に追いつくために全力を尽くしてきた。パリ協定への復帰に加え、電気自動車への変革を加速させるために1740億ドルを投じることも提案した。アーンスト・アンド・ヤングは、バイデン氏の政策方針は米国における電気自動車の発展に有利であり、加速効果をもたらすと見ている。

電気自動車の需要が高まるにつれ、自動車メーカーもそのシェアを獲得し、積極的に電気自動車の新モデルを投入し、関連投資を拡大する傾向にあります。調査会社アリックス・パートナーズによると、現在、世界の自動車メーカーによる電気自動車への投資額は2,300億米ドルを超えています。

さらに、アーンスト・アンド・ヤングは、20代と30代の消費者世代が電気自動車の開発促進に貢献していることを発見しました。これらの消費者は電気自動車を受け入れており、購入意欲も高く、30%が電気自動車を運転したいと考えています。

アーンスト・アンド・ヤングによると、2025年にはガソリン車とディーゼル車が依然として世界全体の約60%を占めるものの、5年前から12%減少しています。2030年には、非電気自動車の割合が50%未満に低下すると予想されています。