ユンロンの目的は、持続可能な輸送システムへのシフトのリーダーになることです。バッテリー電気自動車は、このシフトを促進し、顧客への輸送経済を向上させ、脱炭素化輸送ソリューションを可能にするための主なツールになります。
EEC電気自動車の電気溶液の急速な開発には、1 kgあたりのエネルギー貯蔵容量に関するバッテリー技術の急速な進歩が含まれます。充電時間、充電サイクル、kgあたりの経済学は急速に改善されています。これは、これらのソリューションがより費用対効果が高まることを意味します。
「バッテリーの電気溶液は、市場に広く到達した最初のゼロテイルパイプ排出技術であることがわかります。顧客の場合、バッテリー電気自動車は従来のものよりも少ないサービスを必要とします。つまり、稼働時間または1時間あたりの稼働時間と1時間のコストが改善されます。バスセグメントから、変換が早く始まり、バッテリーの電気オプションが需要が高いことを学びました。そのセグメントでのYunlongのタイミングは最適ではありませんでしたが、それは良い経験を提供し、現在私たちは新しいYunlongバスの範囲で加速しています。また、電化トラック事業を強化するにつれて、私たちに良い基本知識を与えてくれました」と、YunlongのCEO、Jason Liuは言います。
2025年までに、Yunlongは、電化車両がヨーロッパの約10%または当社の総販売量を占めると予想しており、2030年までに、当社の総販売量の50%が電化されると予想されます。
同社は、毎年バスとトラックのセグメントで少なくとも1つの新しい電気製品アプリケーションを立ち上げることを約束しています。同時に、バッテリー電気自動車の固体インフラストラクチャへの社会的投資は依然として優先事項です。
「Yunlongの焦点はお客様のビジネスです。輸送オペレーターは、合理的なコストで持続可能な方法で割り当てを継続できる必要があります」とジェイソンは結論付けています。
投稿時間:11月21日 - 2022年