低速電気自動車は長年にわたって開発され、社会開発や産業発展のニーズに適応してきたため、現在の規模にまで発展することができました。一方で、より適切な近距離輸送ツールが必要です。一方で、電気自動車の開発は本格化しており、低速電気自動車産業の発展を牽引しています。将来がどのように発展しても、低速電気自動車は確かに多くの人々の生活に入り込んでおり、切り離せないものとなっています。
市場心理が高揚していた今年1月、「業界の良心」として知られる寧泉資本の経営陣、楊東氏は投資家に対し、破壊された新エネルギー車セクターのリスクに警戒するよう呼び掛けた。 。旧正月の長い休暇の後、市場は大幅な調整を経験し、新エネルギー車セクターが下落を主導した。現在の新エネルギー車セクターの復活に伴い、市場も機会とリスクの一致度を検討し始めています。
「最近の新エネルギー車分野の急成長は、初期の非常に高い期待が現実となったものです。」北京のファンドマネジャーは、春節前の新エネルギー車部門の市場が急騰する中、バッテリーグレードの水酸化リチウム１トン当たりの比率に基づいて組織が構成されていると分析した。10万元という価格は憶測の対象になると予想されていたが、後にその投機は行き過ぎだったことが判明した。また、春節連休を挟んで市場が大幅な調整に入ったため、関連企業の株価も大幅に調整した。しかし、最近の価格動向を見ると、水酸化リチウムのトン当たり価格は9万元を超え、六フッ化リン酸リチウムの価格も驚くほど高騰しています。このため、さまざまな資金源からの資金がより積極的に参加し始め、多くの銘柄が新高値を更新しました。
中国招商証券のアナリスト、張夏氏は、業界動向の観点から、スマート電気自動車は今後5～10年で急速な市場シェアの拡大をもたらすだろうと述べた。市場シェアは10％から88％に増加すると予想されており、対応する上場企業の規模は非常に大きくなる。投資の機会。「雲龍などのインターネット大手の参入により、EEC 電気自動車は最終的にはスマートカーに変わり、新しい自動運転ソリューションにより運転体験が向上するでしょう。現在、消費者は補助金の観点からではなく、需要の観点からより多くの商品を購入しています。「
Zhang Xia氏は、多くの業界では開発プロセスにおいて10％の閾値ルールがあると述べた。普及率が10％を超えると口コミ効果が生まれ、利用が急増します。メーカーもユーザーのニーズに合わせて製品構成を適時調整し、普及率が急速に80％程度まで高まるだろう。これは産業爆発です。「2021年か来年から、電動インテリジェント運転産業チェーンは大爆発を起こす可能性が高い。電池や部品を含む業界のリーダー企業には大きな投資機会があるだろう。」
Shenwanlingxin Star Fund のマネージャー、Fu Juan 氏によると、過去 5 年間で、新エネルギー車はバッテリーなどのハードウェアの問題を解決しました。今後 3 ～ 5 年で、車両オペレーティング システム、車両カメラ、スマート デバイスなど、車両の「頭脳」の問題が解決されるでしょう。コックピットなど 「未来の自動車は大きなコンピューターであり、カーインテリジェンスの最大の特徴はソフトウェアとハードウェアの分離です。投資の観点から見ると、今年は小型電気自動車の誕生の年になると予想されます。」
レイアウトの方向性の観点からは、従来の電池分野に加え、EEC電気自動車レンズ、EEC電気自動車ディスプレイ、EEC電気自動車などの車両分野を中心に、自動車のインテリジェント化というテーマにも注力し始めた。車両の加工。
投稿時間: 2021 年 7 月 13 日