中国の交通エコロジーの大転換期に低速電気自動車が新たな勢力となった

近年の低速電気自動車の急速な発展は、実は山東省政府が2012年に文書第52号を発行し、山東省電気自動車業界が定義する小型純粋電気自動車のパイロット管理業務を実施したことによるものである。政策支援として。山東省は低速電気自動車の大きな省となっており、政府の支援なしでは成り立たないと言えます。現在、低速電気自動車が再び規制の道を歩もうとする場合、それは業界標準の強化と政策の指針と切り離すことができません。

低速電気自動車は、中国のさまざまなレベルの人々の現在の移動ニーズを解決するための費用対効果の高い選択肢であるだけでなく、地元の人々に雇用の機会と経済的利益を生み出すことにもつながります。
現在、山東省は「古いものを新しいものに置き換える大プロジェクト」を進めている。低速電気自動車企業はこの機会を捉え、率先して自社の技術能力構築を強化し、技術アップグレードなどを通じて政府の「新技術」政策要件に適応すべきである。特に、業界をリードする企業は、研究開発への投資を増やし、技術的に独立した独自の優位性を蓄積・形成し、業界内での発言力を拡大する必要がある。

ここ 2 年間の業界の進化とアップグレードにおいて、低速電気自動車のブランドは比較的集中化してきました。業界の一部の大手企業は製品の品​​質と技術の重要性を認識しており、毎年多額の資金を研究開発に投資しています。雲龍汽車は業界の最前線に根付くために、製品の品質向上と技術開発に注力してきました。雲龍汽車の製品は、高レベルの外観、同じレットの性能だけでなく、製品の品質、サービス、技術においても最高を尽くしています。したがって、雲龍EV車は、高齢者の移動手段の安全性だけでなく、人々の短距離旅行にも愛される「国民車」のレベルを達成していると言えます。