将来のトレンド - 低速 EEC 電気自動車

今後の動向 - 低速EEC電気自動車

EU には低速電気自動車の明確な定義はありません。代わりに、このタイプの交通手段を四輪車 (電動四輪車) として分類し、軽量四輪車 (L6E) と重量四輪車 (L7E) の 2 つのカテゴリに分類されます。

EUの規制によれば、L6eに属する低速電気自動車の空車重量は350kg（動力バッテリーの重量を除く）を超えず、最高設計速度は時速45キロメートルを超えず、最大連続定格出力は350kgを超えない。モーターは 4 キロワットを超えません。L7e に属する低速電気自動車 空車重量が 400 kg を超えず（動力用バッテリーの重量を除く）、モーターの最大連続定格出力が 15 kW を超えないもの。

関連する欧州連合の認証により、衝突保護などの受動的安全性の観点から低速電気自動車の要件が緩和されていますが、そのような自動車の安全率が低いことを考慮すると、依然としてシート、ヘッドレスト、シートを装備する必要があります。ベルト、ワイパー、ライト等必要な安全装置。低速電気自動車の最高速度を制限することも安全性の考慮から外れます。

運転免許証の特別な要件は何ですか?

欧州の一部の国では、重量、速度、出力の違いに応じて、一部の低速電気自動車の運転に運転免許は必要ありませんが、欧州連合では、最大定格出力が異なる低速電気自動車に対して特別な要件を設けています。

EUの規制によれば、L6Eに属する低速電気自動車の最大定格出力は4kW未満で、運転者は14歳以上でなければならない。運転免許証の申請には簡単な試験のみが必要です。L7E に属する低速電気自動車の最大定格出力は 15 kW 未満で、運転者は 16 歳以上である必要があり、運転免許証を申請するには 5 時間の理論訓練と運転理論試験が必要です。

なぜ低速電気自動車を買うのでしょうか?

前述したように、欧州の一部の国では低速電気自動車の運転者に運転免許証の取得を義務付けていないため、運転免許証を持っている人だけでなく、年齢のせいで運転免許証を取得できない多くの若者や高齢者にとって利便性がもたらされています。他の理由により取り消されました。低速電気自動車の主なユーザーも高齢者と若者です。

第二に、駐車スペースが非常に少ないヨーロッパでは、低速電気自動車は軽量でサイズが小さいため、普通車よりも駐車場での避難が容易です。同時に、時速 45 キロメートルの速度は基本的に都市部での運転ニーズを満たすことができます。。

また、中国や米国と同様、鉛蓄電池が多く使用されているため、欧州の低速電気自動車（主にL6E規格に属する車両）は安価であり、環境保護と相まって二酸化炭素を排出しないという特徴により、多くのメリットが得られています。消費者のお気に入り。

低速電気自動車は軽量かつ小型です。燃料自動車に比べて速度が遅いため、エネルギー消費も比較的小さい。全体として、安全性、技術、技術、管理の問題が解決される限り、低速電気自動車の開発スペースは非常に広いです。