将来のトレンド - 低速EEC電気自動車

今後の動向 - 低速EEC電気自動車

EUでは、低速電気自動車について明確な定義はありません。代わりに、この種の交通手段は四輪車（原動機付四輪車）に分類され、軽量四輪車（L6E）と重量四輪車（L7E）の2つのカテゴリーに分類されます。

EU規制によれば、L6eに属する低速電気自動車の空車重量は350kg以下（動力電池の重量を除く）、最高設計速度は時速45キロメートル以下、モーターの最大連続定格出力は4キロワット以下です。L7eに属する低速電気自動車の空車重量は400kg以下（動力電池の重量を除く）、モーターの最大連続定格出力は15kW以下です。

関連する欧州連合（EU）の認証では、低速電気自動車に対する衝突安全などのパッシブセーフティの要件が緩和されていますが、こうした車両の安全係数が低いことを考慮すると、座席、ヘッドレスト、シートベルト、ワイパー、ライトなどの必要な安全装置を装備する必要があります。低速電気自動車の最高速度を制限することも、安全性を考慮したものではありません。

運転免許証の特別な要件は何ですか?

一部のヨーロッパ諸国では​​、重量、速度、出力の違いにより、一部の低速電気自動車の運転には運転免許証は必要ありませんが、欧州連合では、最大定格出力が異なる低速電気自動車に対して具体的な要件を定めています。

EU規制によると、L6Eに属する低速電気自動車は最大定格出力が4kW未満で、運転者は14歳以上である必要があります。運転免許の申請には簡単な試験のみが必要です。一方、L7Eに属する低速電気自動車は最大定格出力が15kW未満で、運転者は16歳以上である必要があります。運転免許の申請には、5時間の学科講習と運転学科試験の受験が必要です。

低速電気自動車を購入する理由は何ですか?

前述の通り、欧州の一部の国では低速電気自動車の運転者に運転免許証の所持を義務付けていないため、年齢的な理由で運転免許証を取得できない多くの若者や高齢者、またその他の理由で運転免許証が取り消された人々に利便性をもたらしています。また、高齢者や若者は低速電気自動車の主なユーザーでもあります。

第二に、駐車スペースが非常に少ないヨーロッパでは、低速電気自動車は軽量で小型であるため、普通の車よりも駐車場で停めやすいです。同時に、時速45キロメートルという速度は、市街地での運転ニーズを基本的に満たすことができます。

さらに、中国や米国の状況と同様に、欧州の低速電気自動車（主にL6E規格に属する車両）は、鉛蓄電池を多く使用しているため、価格が安く、二酸化炭素を排出しないという環境保護機能と相まって、多くのメリットを得ており、消費者に好評です。

低速電気自動車は軽量で小型です。燃料自動車に比べて速度が低いため、エネルギー消費も比較的少なくて済みます。全体として、安全性、技術、管理といった問題が解決されれば、低速電気自動車の開発余地は非常に広いと言えます。