将来のトレンド低速EEC電気自動車

将来のトレンド低速度EEC電気自動車

EUには、低速電気自動車の特定の定義はありません。代わりに、彼らはこのタイプの輸送を四輪車（電動Quadricycle）として分類し、それらを軽量四角（L6E）に分類し、重い四角症（L7E）の2つのカテゴリがあります。

EUの規制によると、L6Eに属する低速電気自動車の空の重量は350 kgを超えません（電源電池の重量を除く）、最大設計速度は時速45キロメートルを超えず、最大連続定格電力はモーターは4キロワットを超えません。 L7Eに属する低速電気自動車は、空の車両の重量は400 kg（パワーバッテリーの重量を除く）を超えず、モーターの最大連続定格電力は15 kWを超えません。

関連する欧州連合認定は、衝突保護などの受動的安全性の観点から低速電気自動車の要件を削減しますが、そのような車両の安全性が低いことを考慮して、座席、ヘッドレスト、座席を装備する必要があります。ベルト、ワイパー、ライトなど。必要な安全装置。低速電気自動車の最大速度を制限することも、安全性の考慮事項から外れています。

運転免許証の特別な要件は何ですか？

一部のヨーロッパ諸国では​​、異なる重量、速度、電力に応じて、いくつかの低速電気自動車を運転すると運転免許証は必要ありませんが、欧州連合には、最大定格電力が異なる低速電気自動車に特定の要件があります。

EUの規制によると、L6Eに属する低速電気自動車の最大定格電力は4 kW未満であり、ドライバーは少なくとも14歳でなければなりません。運転免許証を申請するには、簡単なテストのみが必要です。 L7Eに属する低速電気自動車は、15 kW未満の最大定格電力を持ち、ドライバーは少なくとも16歳でなければならず、運転免許証を申請するには5時間の理論トレーニングと運転理論テストが必要です。

なぜ低速電気自動車を買うのですか？

上記のように、一部のヨーロッパ諸国では​​、低速電気自動車の運転手に運転免許証を保持する必要がありません。他の理由により取り消されました。高齢者と若者は、低速電気自動車の主なユーザーでもあります。

第二に、駐車スペースが非常に不足しているヨーロッパでは、低速の電気自動車は、軽量と小型のため、普通の車よりも駐車場で避難所を見つけるのが簡単です。同時に、時速45キロメートルの速度は基本的に市内の運転ニーズを満たすことができます。 。

さらに、中国や米国の状況と同様に、ほとんどの鉛蓄電池が使用されるため、ヨーロッパの低速電気自動車（主にL6E標準に属する車両）は安く、環境保護と相まって二酸化炭素を放出しないことの特徴は、多くの利点を獲得しています。消費者のお気に入り。

低速電気自動車は、軽量でサイズが小さいです。燃料駆動の車両の速度よりも低いため、エネルギー消費も比較的少ないです。全体として、安全性、テクノロジー、テクノロジー、および管理の問題が解決されている限り、低速電気自動車の開発スペースは非常に広いです。