EEC電気ユーティリティビークルの簡単な歴史

電気自動車の開発は1828年に遡ります。

電気多用途車が商業用途や作業用途で初めて利用されたのは、150年以上も前、イギリスで低速輸送の代替手段として最初の電気自動車が導入された時でした。戦後のヨーロッパでは、希少な化石燃料に依存しない軽量多用途車が求められていました。当時、アメリカとヨーロッパの発明家たちは、低速用途向けの代替燃料車の設計・製造を迫られていました。

初期の電気多目的車両の多くは、第二次世界大戦後の産業革命において重要な役割を果たし、化石燃料が不足していた時代には、多くの企業、自治体、民間産業の主力となりました。電気自動車のモーターの出力は、馬力ではなくキロワット（kW）で表されます。ユーティリティビークルに搭載されているモーターが4kWの場合、5馬力のガソリンエンジンに相当するとみなされます。低速車両、公道走行可能なゴルフカート、地域電気自動車（NEV）、パーキングシャトル、電気バス、その他の電気多目的車両で電気を使用する主な利点は、電気モーターの最大トルクを、より広い回転数範囲で発揮できることです。

エンジン性能の指標として解釈すると、4kWの電気モーターを搭載した電気ユーティリティビークルは実際には5馬力を超えます。今日の電気モーターのパワーバンドが広いため、ほぼすべてのタイプの電気ユーティリティビークルで十分なkW出力で必要なパワーを発揮できます。Yunlong Electric Vehiclesでは、経験豊富なスタッフが、個人用または商用用途向けの電気モーターの選択をお手伝いいたします。乗用型EEC電気自動車をお探しでも、EEC電気ユーティリティビークルをお探しでも、ウェブサイトの便利な「ライブチャット」をご利用ください。専門スタッフがご質問にお答えします。